跨境早报丨南美地区海运航线运费上升!UPS全欧洲范围内暂停收货!_百度...
月11日跨境早报核心内容如下：南美地区海运航线运费大幅上涨受全球疫情影响 ，南美洲多国因本土产能不足而高度依赖进口商品 ，导致海运需求激增 。数据显示，南美航线每20英尺标准集装箱（TEU）的运输费用较此前上涨291% 。
达飞上调超重附加费（OWS）达飞自9月5日起，对从东北亚、东南亚 、中国及印度发往南美东海岸的货物上调超重附加费。调整范围为：每20英尺干箱 ，毛重≥18吨：上调300美元/柜此政策针对重货运输 ，反映南美航线因基础设施限制（如港口起重能力不足）导致的操作成本上升。
南美航线受连带效应影响，涨幅达1200美元北美航线运价上调的溢出效应显著 ，南美航线预计同步上涨1200美元 。该区域贸易活跃度提升与运力调配滞后形成矛盾 ，加剧费用波动 。全球主要航线普涨，范围在500~1000美元除美线外 ，欧洲 、亚洲至其他地区的航线也将迎来普涨 ，涨幅集中在500~1000美元区间。
经济层面影响：集装箱现货运费自2023年11月以来大幅增长，平均运费在去年12月最后一周创下单周比较高涨幅500美元 ，且涨势持续 。自12月初以来 ，从上海出发的集装箱现货运费平均上涨超一倍（+122%），运往欧洲运费上涨超两倍（+256%） ，运往美国西海岸运费涨幅也超平均水平（+162%） 。
月船公司运费调整及新航线推出情况如下：ONE、HMM、阳明海运推出新航线新航线推出背景：Premier Alliance成员ONE 、HMM 、阳明海运为满足客户需求 ，对联合运营的部分航线进行调整，推出全新的MD2航线和GS2航线。MD2航线航线调整情况：将现有的MS2航线一分为二，亚洲-地中海段独立运营 ，并更名为MD2航线 。
UPS世界快递供需失衡将持续到2022年!
UPS世界快递预计货运运输供需之间的“不匹配”将持续到2022年 。以下是详细阐述：供需失衡的背景与现状新冠疫情对全球贸易流产生持续影响 ，导致货运运输供需之间出现“不匹配 ”。UPS世界部门总裁斯科特·普莱斯指出，疫情期间物流行业面临真正挑战 ，部分地区已处于18个月的高峰期 。
燃油费用高企的直接原因：世界能源市场波动原油费用受地缘政治与供需影响持续攀升：近年来 ，世界原油市场受地缘冲突（如俄乌战争）、OPEC+减产协议及全球经济复苏需求拉动，费用长期处于高位 。燃油作为UPS等物流企业的核心运营成本 ，其费用波动直接影响运输成本。
停运背景与直接原因Bluebird Nordic的停运源于全球货运市场供需失衡 。尽管货运需求自去年夏末触底后连续五个月呈两位数增长 ，但此前18个月的冷却期导致行业产能过剩 。公司首席执行官Audrone Keinyte明确指出，空运需求不足是倒闭的核心原因。
供应链重构与运力失衡全球供应链拥堵 、运力资源供需失衡（如海运费用波动 、空运舱位紧张）倒逼物流企业优化世界网络布局。中国作为“世界工厂 ” ，需通过物流出海保障产业链稳定 ，例如通过海外仓、专线物流等模式缩短交付周期 。
运力供需失衡：紧张的运力供需平衡使得运输资源稀缺 。在旺季或特殊时期，可能面临订舱难 、运输延误等问题。为了确保货物及时运输 ，海外仓企业可能需要支付更高的费用来获取运力 。综上所述 ，2025年海外仓面临的四大运营成本压力包括仓储租金成本上升 、人力成本增长、设备维护与更新成本以及物流运输成本上涨 。
这是所有快递公司都不能比拟的！邮政公司的性质不一样 邮政是国企，相比于其他的民营快递公司，在邮政身上你看到的不是盈利性 ，而是其所肩负的责任 ，邮政做的事情，是为人民服务 ，并不是盈利 ，而在也是邮政“佛性”的原因，因为性质就不一样。
托运费用大涨!FedEx和UPS突然征收临时附加费
〖壹〗 、FedEx和UPS临时加征附加费 ，导致托运费用上涨 ，主要针对特定类型包裹及大批量托运人，且生效时间紧迫 ，托运人调整应对时间有限 。UPS临时附加费征收情况征收时间与对象：UPS从5月31日起征收附加费 。
〖贰〗 、FedEx征收临时附加费 实施时间：FedEx在6月3日发布声明 ，将从2020年6月8日开始实施三项高峰时期临时附加费。附加费标准：FedEx SmartPost包裹：每个包裹征收0.4美元（仅限合同专用服务） 。
〖叁〗、UPS和FedEx自今年4月起上调了针对82个邮政编码区域的配送区域附加费（DAS），其中UPS的附加费于4月8日生效 ，FedEx的附加费于4月15日正式生效 。附加费金额根据包裹投递形式和距离确定 ，一般介于95美元至85美元之间，“偏远”或“超偏远 ”区域费用更高。
〖肆〗 、FedEx宣布自6月21日起上调三项附加费，主要因货量上涨及运营成本增加 ，具体调整如下：住宅地址费上涨调整内容：美国境内空运和陆运快递的旺季居民区配送附加费从每包裹0.30美元翻倍至0.60美元 。影响范围：针对住宅地址的配送服务 ，尤其是电商包裹占比高的区域，卖家成本将显著增加 。
〖伍〗 、UPS上涨峰值附加费：时间背景：本月初宣布 ，假期期间每周对托运人收取高于预期的峰值附加费。费用标准：陆运：涨幅高达每包3美元。航空快递：涨幅高达每包4美元 。原因：预计历史上将出现严重的季节性紧缩 ，每周有超过25，000个包裹 。USPS美国邮政上涨峰值附加费：时间范围：2020年10月18日至12月27日。
〖陆〗、FedEx和UPS在8月实施新规并提高运费及附加费标准 ，跨境物流成本将增加 。 具体内容如下：FedEx新规及影响生效时间：8月18日起 ，入境美国货件的处理费及体积重量计算方式将调整 。入境美国处理费提高 调整内容：美国货件的入境处理费从5美元提高至5美元，涨幅67%。
