券商骗炮,明日如何应对?
〖壹〗 、针对“券商骗炮”情况,明日可采取分板块应对策略 ,重点关注锂电池、芯片设备方向,谨慎对待券商板块,及时清理医美持仓 。券商板块:短期谨慎 ,关注反弹持续性误判消息刺激后的走势:周五券商因印花税误读消息上攻,但中午辟谣后未直接“闷死 ”,午盘走势相对稳健 ,显示板块调整较充分,后续有望反弹但力度存疑。
〖贰〗、应对券商股骗炮回落,可采取以下策略:利用T+0基金灵活操作 选取跨境T+0基金:如锚定港股上市券商股的“香港证券ETF(513090)” ,其T+0交易机制允许当天买入后根据行情随时卖出,避免因券商股午后回落被套。
〖叁〗 、基于券商股近期“骗炮”的表现以及市场对其的普遍观点,此时加仓券商股面临较大风险 。如果市场赚钱效应无法有效提升,券商股可能继续维持弱势震荡甚至下跌的态势 ,导致加仓部分出现亏损。
〖肆〗、原则是不能骗炮。想捞一把就走人,骗散户入套 。券商骗炮的高位标,1 ,标的股价经过长时间的上涨,已累积几十倍、甚至上百倍的涨幅,股价高企 ,市值庞大,实在是涨不动了。
〖伍〗 、中短线资金退出:2020年7月管理层的主动干预降温导致行情搁浅,许多投资者对市场前景产生担忧。近半年来整个券商板块表现不佳 ,耐不住性子的中短线资金为了规避风险,逐步流出中信证券,导致股价下跌 。

大众成国轩高科最大股东,奔驰看上孚能科技,我国电池格局生变
竞争态势层面技术竞争加剧大众入股国轩高科后 ,为提升自身电动车竞争力,必然会推动国轩高科在电池技术研发上加大投入。大众在汽车领域拥有先进的技术和研发经验,可能会与国轩高科在电池能量密度、安全性、快充技术等方面展开合作研发,促使国轩高科技术快速提升。奔驰关注孚能科技 ,同样会促使孚能科技在技术上不断创新。
再看如今国内动力电池局面,大众入股国轩高科,宁德时代占据大半个车企朋友圈 ,比亚迪自称一派,这分明不是动力电池厂商之间的竞争,而是车企在未来国内新能源市场的斗争准备的弹药 ,奔驰更不能落后 。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
“戴姆勒大中华对孚能科技IPO的战略投资以及双方长期的供应伙伴关系,展现了孚能科技领先的电池技术实力和全球角色的重要性。 ”孚能科技董事长兼总裁王瑀博士表示:“我们期待与梅赛德斯-奔驰进一步深度合作 ,为其卓越的产品提供可持续的电池供应保障,从而支持其电动化战略 。
国轩高科 位于安徽合肥,大众为第一大股东 ,2022年营收230亿元。固态电池单体能量密度达360Wh/kg,可满足整车1000公里以上续航需求。技术路线聚焦高能量密度与长寿命平衡 。辉能科技 总部位于中国台湾,2013年推出首款固态锂电池,消费电子领域商业化量产。
020年5月28日 ,大众集团与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》,斥资11亿欧元成为国轩高科的第一大股东。凭借上述操作,大众集团成为首家直接持有中国电池厂商股份的海外车企 。再加上此次梅赛德斯-奔驰与孚能科技的合作 ,中国电池制造商已成为海外车企争相拉拢的对象。
国轩高科计划扩大产能,2025年将提高至100千兆瓦时
〖壹〗 、国轩高科计划2025年将电池产能提高至100千兆瓦时,很可能是为了满足大众汽车未来旺盛的动力电池需求,具体分析如下:大众成为国轩高科大股东并展开战略合作:今年5月份 ,大众斥资11亿欧元获得国轩高科247%的股份,成为其大股东。大众集团CEO迪斯表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作 。
〖贰〗、据悉,合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜表示 ,计划2023年将其电池产能提高至80千兆瓦时,2025年提高至100千兆瓦时,而日前国轩高科电池年产能为28千兆瓦时。据了解 ,国轩高科还在考虑在德国、美国、印度做生产布局。国轩高科日前面临巨大的资金压力。
〖叁〗 、国轩高科将在摩洛哥投资13亿美元建设首个电动汽车电池超级工厂,初期产能规划20GWh,未来计划扩大至100GWh,最终投资额或达65亿美元 。投资背景与规划项目宣布时间:2024年6月6日 ,摩洛哥政府正式宣布国轩高科的投资计划。
〖肆〗、产能扩张计划国轩高科在2021年度供应商大会暨2022年度战略发布会上宣布,将在现有前十生产基地的基础上,通过新建或扩建的方式进一步扩大产能。合肥国轩总裁王强明确表示 ,到2022年底,公司总产能目标为100GWh,其中计划投产规模超过50GWh 。这一目标远超2021年前11月6GWh的装车量 ,显示其扩产力度显著。
〖伍〗、产能目标与产业链覆盖项目建成后将保障国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应,解决锂电池回收和梯次利用问题。达产后,项目将覆盖新能源动力电池产业链的关键材料与环节 ,包括前端原材料生产及后端电池回收利用,完善合肥新能源汽车产业链布局 。
〖陆〗 、国轩高科大众标准电芯项目年产能已由原规划的20GWh提升至50GWh,具体信息如下:产能提升背景2023年7月20日 ,国轩高科宣布全资子公司合肥国轩拟在合肥建设20GWh动力电池生产基地,专注大众汽车集团标准电芯生产。









