外交部领事司提醒:中国公民暂勿出国旅行

〖壹〗
、发布提醒的背景：3月17日，外交部“领事直通车”微信公众号发布提醒 ，指出新冠肺炎疫情在全球范围持续蔓延
，部分国家和地区疫情严重。提醒的具体内容：暂勿前往高风险国家：提醒中国公民充分评估出国旅行引发的感染风险，暂勿前往上述15个高风险国家 。

〖贰〗、外交部领事司提醒中国公民暂勿出国旅行 ，在国外的避免跨境流动
，以防范疫情风险
。当前全球疫情形势严峻据世界卫生组织统计，全球200多个国家和地区报告新冠肺炎确诊病例 ，中国境外累计确诊病例超200万例
，病亡10多万例。疫情在全球持续蔓延，多国面临医疗资源紧张 、防控压力增大的局面 。

〖叁〗
、中国公民近来不可以前往巴勒斯坦旅行 ，外交部提醒暂勿前往
，坚持前往将面临极高安全风险且可能影响协助实效
。外交部安全提醒的权威性与持续性中国外交部作为负责对外事务和公民海外安全的核心部门，其发布的安全提醒具有高度权威性和专业性。近来 ，外交部明确提醒中国公民暂勿前往巴勒斯坦，且该提醒状态持续有效 。

海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场

〖壹〗、与此同时
，大洋彼岸的中国则是另一番景象
。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差 ，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望 。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上
，商务部外贸司司长李兴乾表示，中国经济的发展韧劲 ，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域
。

〖贰〗 、中国在海外车企停产背景下
，凭借国内复产成为车企的“避险地 ”，但尚未完全成为“诺亚方舟
” ，不过其战略地位显著提升。

〖叁〗
、“外企‘投资中国年’反映了在去全球化背景下跨国企业对中国市场重要性的重新认知
，既展现了中国坚持开放的决心，也体现了外企保持对华投资经营的强烈意愿 ，同时凸显了全球产业链在复杂环境下的调整与博弈 。

〖肆〗、在全球经济面临疲软的大背景下
，中国是后疫情时代经济恢复最快 、消费力最强的市场之一。跨国车企正在加快寻求与中国汽车或其他经济体的合作，以寻求新的增长点
。因此 ，对于外资方来说，解散合资车企将意味着失去一个潜力巨大的市场
，这显然不符合他们的利益。

〖伍〗
、本田汽车：随着广汽本田增城工厂产能扩充以及东风本田新工厂投产，本田在华的产能也将从108万辆提升至132万辆 。潜在风险与平衡策略对于日本车企来说 ，中国依赖程度的加深也暗藏风险
，如可能再次经历类似2012年钓鱼岛危机等政治因素导致的市场波动
。

〖陆〗、而对于车企来说，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来 ，外资 、合资新能源车型落地的速度都将加快
，高品质新产品次第开花，选取余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强 ，在电动化战略方面
，跨国车企将更多向中国市场倾斜 。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈
。

美西湾区抗疫囤粮之妈妈别慌

美西湾区抗疫囤粮之妈妈别慌 ，应对指南如下：面对新冠病毒在美国西海岸旧金山湾区的迅速蔓延
，作为有老人和小孩的家庭，确实需要更加谨慎和周全的准备。以下是一些具体的建议 ，希望能帮助妈妈们在这个特殊时期保持冷静，有效应对 。

新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?

〖壹〗
、车企停产情况：大众：旗下各品牌工厂陆续停工
，意大利和西班牙部分工厂已关闭，西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克工厂及意大利兰博基尼和杜卡迪工厂本周停产 ，德国和欧洲其他工厂准备从下周一开始停产2至3周
。大众全球工厂共出现25例确诊病例
，狼堡总部有3例，近来仍在评估沃尔夫斯堡工厂是否停产。

〖贰〗、第一点 ，截止北京时间4月2日0时
，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量 。截止4月1日18时 ，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万
。

〖叁〗
、海外汽车产业停产现状停产范围广：全球汽车产业受新冠疫情冲击严重
，截至3月30日，26个国家的上百个汽车工厂停工停产 ，超过1400万名车企工人面临就业难题。北美、欧洲 、东南亚（包括日本
、韩国、菲律宾 、泰国）等汽车制造业密集地区的绝大部分汽车工厂处于停摆状态 。

〖肆〗
、西班牙多家车企停产西雅特停产：当地时间3月13日
，大众集团旗下品牌西雅特宣布，因新冠肺炎疫情影响公司后勤工作无法保障 ，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产，工会领导人表示停工可能持续长达六周
，该工厂有7000名工人。

〖伍〗、随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，汽车产业遭受了前所未有的冲击
。全球三大汽车生产网络——北美 、欧盟和东亚产业链均受到严重影响 ，导致多国汽车工厂停工停产。全球主要汽车生产国工厂停产情况 日本：丰田
、日产、本田 、马自达
、铃木、斯巴鲁 、三菱和大发等八家主要车企已全部宣布暂停日本国内的汽车生产 。

〖陆〗、不仅如此
，丰田在欧洲
、北美、菲律宾 、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭
。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆 ，同比增长4%。受到全球疫情影响
，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面 。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

〖壹〗
、海外订单腰斩，汽车零部件企业面临“复工后市场失血”困境 ，主要源于全球疫情蔓延、整车企业停产 、消费市场低迷及产业链供需失衡等多重因素叠加影响
。

〖贰〗
、疫情导致海外大厂纷纷停产
，涉及汽车、半导体 、消费电子
、飞机制造、奢侈品等多个行业，北美 、欧洲
、印度、东南亚等地均受影响。例如 ，美国三大汽车制造商通用 、克莱斯勒和福特决定暂时关闭北美工厂至3月底
，波及25家工厂、15万名员工 。

〖叁〗
、海外疫情蔓延对汽车行业的影响及各方应对措施如下：疫情下汽车行业整体运行情况3月30日国务院联防联控机制新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍 ，截至当天汽车行业企业整体开工率为97%，员工复岗率82%
，总体达产率与去年同期水平相当
。

〖肆〗、中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国 ，且汽车产品复杂度高 、备选方案少
，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区 。

〖伍〗
、疫情的全球大流行对汽车制造业造成了“二次冲击 ”，国内汽车零部件厂商正面临供需双向挤压的困境 ，具体体现在以下方面：出口订单缩水
，外贸业务受阻订单取消或延后：海外疫情暴发后，美国、墨西哥 、意大利等国家的客户订单逐步取消或延后
。

〖陆〗
、疫情“二次冲击
”对汽车供应链的冲击表现需求端萎缩：海外疫情蔓延导致全球超150家整车制造商关停工厂 ，国内汽车零部件供应商外贸订单骤减。

法国疫情|由于疫情反复,近40个省份的学生被要求重新戴上口罩

法国政府于11月3日宣布
，因近日疫情反复，从11月8日起 ，39个省份的学校将重新强制学生佩戴口罩
，具体信息如下：政策背景法国近期疫情出现反复，为控制病毒传播 ，政府决定在部分省份恢复学校口罩强制令 。此次调整是针对当前疫情形势的临时性措施，旨在减少校园内感染风险。

法国政府并未一直强调戴口罩无用
，而是基于特定情境给出建议
。首先，需要明确的是 ，法国政府及卫生部门对于戴口罩的看法是基于当前的疫情形势、科学证据以及公共卫生策略的综合考量。他们并非一味地强调戴口罩无用
，而是在特定情境下给出了相应的建议 。

这不是谣言，而是基于当前流感疫情实际情况的公共卫生建议
。中国疾病预防控制中心发布的监测数据显示 ，2025年第47周全国门急诊流感样病例中
，流感阳性率已接近45%，整体进入中流行水平 ，部分省份甚至达到了高流行水平。专家预计
，部分省份将在12月中上旬迎来流感高峰期，绝大部分省份的高峰期将出现在12月下旬 。

学生不戴口罩是可以的 ，但需根据当地疫情形势和学校具体规定执行
。根据国家卫生健康委员会发布的通知
，中小学及高校不再强制要求师生佩戴口罩，但需满足一定条件并遵循相关管理措施以降低感染风险。

马萨诸塞州：伯克希尔医疗系统公司从周三开始强制要求佩戴口罩 。疫情数据支持口罩强制令的必要性：美国疾病控制和预防中心的最新数据显示 ，12月17日至23日，美国有超过29
，000名冠状病毒肺炎住院患者，比前一周增加了16%以上
。同期 ，有超过14
，700人因流感住院。

“紧急通知 我们要重新戴上口罩了”这一说法可能涉及谣言，需以官方发布为准 ，避免轻信未经证实的信息 。首先
，此前有关于“长春疫情防控紧急通知 ”的谣言案例，称8月2日起全市恢复战时状态 、必须佩戴口罩等 ，这一消息经“@长春发布
”确认为假消息
。